Ny pad frein no singa fiarovana manan-danja indrindra amin'ny rafitra frein, izay mitana anjara toerana lehibe amin'ny kalitaon'ny vokatry ny frein, ary ny pad frein tsara no mpiaro ny olona sy ny fiara (fiaramanidina).
Voalohany, ny niandohan'ny brake pad
Tamin'ny 1897, HerbertFrood no namorona ny frein voalohany (mampiasa kofehy landihazo ho fanamafisana ny fibre) ary nampiasa azy ireo tamin'ny sarety tarihin-tsoavaly sy fiara tany am-boalohany, izay niorenan'ny orinasa Ferodo malaza eran-tany. Avy eo, tamin'ny 1909, ny orinasa dia nanamboatra ny frein voalohany miorina amin'ny asbestos matanjaka indrindra eran-tany; Tamin'ny 1968 dia noforonina ny kapila freins semi-metaly voalohany eran-tany, ary nanomboka teo dia nanomboka nivoatra ny fitaovana tsy misy asbestos. Ao an-trano sy any ivelany dia nanomboka nianatra isan-karazany ny asbestos fanoloana fibre toy ny vy fibre, fitaratra fibre, aramid fibre, karbaona fibre sy ny fampiharana hafa amin'ny friction fitaovana.
Faharoa, ny fanasokajiana ny frein pad
Misy fomba roa lehibe hanasokajiana ny fitaovana frein. Mizarazara ny iray amin’ny fampiasana andrim-panjakana. Toy ny fitaovana frein fiara, fitaovana frein fiarandalamby ary fitaovana frein aviation. Tsotra sy mora azo ny fomba fanasokajiana. Ny iray dia mizara araka ny karazana fitaovana. Siantifika kokoa io fomba fanasokajiana io. Ny fitaovana fandrefesana maoderina indrindra dia ahitana ireto sokajy telo manaraka ireto: fitaovam-pitaozana vita amin'ny resin (fitaovana asbestos frein, fitaovana tsy misy asbestos frein, fitaovana fandrefesana vita amin'ny taratasy), fitaovana fametahana metaly vovoka, fitaovana frein karbonika/karbonina ary fitaovana fandrefesana seramika.
Fahatelo, fitaovana frein fiara
1, ny karazana fitaovana frein fiara araka ny famokarana fitaovana dia samy hafa. Azo zaraina ho takelaka asbestos, takelaka semi-metaly na takelaka metaly ambany, taratasy NAO (zavatra organika tsy misy asbestos), takelaka karbônina ary taratasy seramika.
1.1. Taratasy asbestos
Hatrany am-piandohana, ny asbestos dia nampiasaina ho fitaovana fanamafisana ho an'ny brake pads, satria ny fibre asbestos dia manana tanjaka avo sy fanoherana ny mari-pana, noho izany dia afaka mahafeno ny fepetra takian'ny brake pads sy ny clutch disc ary ny gaskets. Ity fibre ity dia manana tensile matanjaka, afaka mifanandrify amin'ny vy avo lenta, ary mahatohitra ny mari-pana ambony amin'ny 316 ° C. Ankoatra izany, ny asbestos dia mora vidy. Nalaina avy amin’ny akora amphibole izy io, izay hita betsaka any amin’ny tany maro. Asbestos friction fitaovana ampiasaina indrindra asbestos fibre, izany hoe hydrated magnesium silicate (3MgO · 2SiO2 · 2H2O) ho fanamafisana ny fibre. Misy famenoana hanitsiana ny toetran'ny friction. Ny akora vita amin'ny matrix organika dia azo amin'ny alàlan'ny fanindriana ny adhesive ao anaty lasitra fanontam-pirinty mafana.
Talohan'ny taona 1970. Asbestos karazana friction sheets dia be mpampiasa manerana izao tontolo izao. Ary nanjaka nandritra ny fotoana ela. Na izany aza, noho ny tsy fahombiazan'ny famindrana hafanana amin'ny asbestos. Tsy azo esorina haingana ny hafanan'ny friction. Hihamangatsiaka ny sosona simba mafana amin'ny tampon'ny friction izany. Ampitomboy ny fitafy fitaovana. Nandritra izay fotoana izay. Ny rano kristaly amin'ny fibre asbestos dia milatsaka mihoatra ny 400 ℃. Ny fananan'ny friction dia mihena be ary mihamitombo ny fitafy rehefa mahatratra 550 ℃ na mihoatra. Very ny rano kristaly. Very tanteraka ny fanatsarana. Ny zava-dehibe kokoa. Voaporofo ara-pitsaboana izany. Ny asbestos dia akora manimba ny taovam-pisefoan'ny olombelona. Jolay 1989. Nanambara ny Masoivoho Amerikana miaro ny tontolo iainana (EPA) fa handrara ny fanafarana sy ny fanamboarana ary ny fanodinana ny vokatra asbestos rehetra amin’ny 1997.
1.2, takelaka semi-metaly
Izy io dia karazana fitaovam-piadiana vaovao novolavolaina tamin'ny fototry ny akora organika sy ny fitaovana metallurgy vovoka nentim-paharazana. Mampiasa fibre metaly izy io fa tsy fibre asbestos. Izy io dia akora tsy misy asbestos novolavolain'ny American Bendis Company tamin'ny fiandohan'ny taona 1970.
Ny kodiaran'ny frein hybrid "semi-metal" (Semi-met) dia vita amin'ny volon'ondry vy matevina ho toy ny fibre manamafy sy fangaro manan-danja. Ny asbestos sy non-asbestos organic brake pads (NAO) dia mora avahana amin'ny endriny (fibre sy poti-javatra tsara), ary manana toetra magnetika ihany koa izy ireo.
Ny fitaovana semi-metaly friction dia manana ireto toetra manaraka ireto:
(l) Tena miorina eo ambanin'ny coefficient ny friction. Tsy miteraka fahapotehan'ny hafanana. Filaminana mafana tsara;
(2) Fiarovana tsara. Ny fiainana fanompoana dia 3-5 heny noho ny fitaovana asbestos friction;
(3) Fahombiazan'ny friction tsara eo ambanin'ny enta-mavesatra avo lenta sy ny coefficient friction maharitra;
(4) conductivity mafana tsara. Kely ny gradient maripana. Mety indrindra ho an'ny vokatra frein kapila kely kokoa;
(5) Feo frein kely.
Etazonia, Eoropa, Japon ary firenena hafa dia nanomboka nampiroborobo ny fampiasana faritra midadasika tamin'ny taona 1960. Ny fanoherana ny lamba vita amin'ny semi-metaly dia mihoatra ny 25% ambony noho ny an'ny takelaka asbestos. Amin'izao fotoana izao dia mitana toerana lehibe eo amin'ny tsenan'ny brake pad any Shina. Ary ny ankamaroan'ny fiara amerikana. Indrindra ny fiara sy ny mpandeha ary ny entana. Mihoatra ny 80% ny fametahana frein semi-metaly.
Na izany aza, ny vokatra dia manana ny tsy fahampiana manaraka ireto:
(l) Ny fibre vy dia mora harafesina, mora miraikitra na manimba ny mpivady aorian'ny harafesina, ary mihena ny tanjaky ny vokatra aorian'ny harafesina, ary mitombo ny fitafy;
(2) High thermal conductivity, izay mora ny mahatonga ny frein rafitra hamokatra entona fanoherana amin'ny hafanana avo, ka mahatonga ny friction sosona sy ny vy lovia detachment:
(3) Ny hamafin'ny avo dia hanimba ny fitaovana roa, ka miteraka tabataba sy tabataba ambany matetika;
(4) hakitroky avo.
Na dia tsy manana lesoka kely aza ny "semi-metal", fa noho ny fahamarinan-toerana tsara amin'ny famokarana, ny vidiny ambany, dia mbola ny fitaovana tiana ho an'ny pad frein fiara.
1.3. NAO film
Tany am-piandohan'ireo taona 1980 dia nisy karazana fibre hybrid nanamafy asbestos tsy misy frein eran'izao tontolo izao, izany hoe ny taranaka fahatelo amin'ny kojakoja organika tsy misy asbestos NAO karazana frein. Ny tanjony dia ny manonitra ny lesoka amin'ny fibre vy tokana manamafy semi-metaly frein fitaovana, ny fibre ampiasaina dia fibre zavamaniry, aramong fibre, fitaratra fibre, seramika fibre, karbonina fibre, mineraly fibre sy ny sisa. Noho ny fampiharana ny fibre maro, ny fibra ao amin'ny frein soson'ny mifameno amin'ny fampisehoana, ary mora ny mamolavola ny frein soson'ny raikipohy amin'ny fampisehoana feno tsara. Ny tombony lehibe indrindra amin'ny takelaka NAO dia ny fitazonana ny vokatra braking tsara amin'ny mari-pana ambany na ambony, mampihena ny fitafy, mampihena ny tabataba, ary manitatra ny fiainan'ny kapila frein, maneho ny fitarihana fampandrosoana amin'ny fitaovana friction ankehitriny. Ny fitaovam-piadiana ampiasain'ny marika malaza rehetra an'ny Benz/Philodo brake pads dia ny fitaovana organika tsy misy asbestos NAO taranaka fahatelo, izay afaka mikisaka malalaka amin'ny mari-pana rehetra, miaro ny fiainan'ny mpamily, ary mampitombo ny fiainan'ny frein. kapila.
1.4, takelaka karbônina
Karbon-carbon composite friction material dia karazana akora misy karbônina manamafy fibre karbônina. Tena tsara ny toetra maha-friction azy. Low density (vy ihany); Avo lenta. Izy io dia manana hafanana ambony lavitra noho ny fitaovana metallurgy vovoka sy vy; Hafanana ambony; Tsy misy deformation, tranga adhesion. Ny mari-pana miasa hatramin'ny 200 ℃; Fihetseham-po tsara sy fampihetseham-batana. Aina maharitra. Ny coefficient friction dia marin-toerana sy antonony mandritra ny frein. Ny takelaka misy karbôna-karbonina dia nampiasaina voalohany tamin'ny fiaramanidina miaramila. Taty aoriana dia noraisin'ny fiara hazakazaka Formula 1 izy io, izay hany fampiharana ny fitaovana karbônina amin'ny pad frein automotive.
Karbon-karbonina composite friction akora dia fitaovana manokana miaraka amin'ny fahamarinan-toerana mafana, mitafy fanoherana, conductivity elektrika, hery manokana, elasticity manokana sy ny toetra maro hafa. Na izany aza, manana ny lesoka manaraka ireto koa ny akora fikitihana karbôna-karbonina: tsy azo ihodivirana ny fikaonan-doha. Tena misy fiantraikany amin'ny hamandoana izy io;
Ny fanoherana ny oksidia mahantra (mihoatra ny 50 ° C amin'ny rivotra ny oxidation mahery). Fepetra avo lenta amin'ny tontolo iainana (maina, madio); lafo be. Ny fampiasana dia voafetra amin'ny sehatra manokana. Izany ihany koa no tena antony mahatonga ny famerana ny fitaovana karbônina ho sarotra ny hampiroboroboana be.
1.5, seramika
Toy ny vokatra vaovao amin'ny fitaovana friction. Ny pads brake seramika dia manana tombony amin'ny tsy fisian'ny tabataba, tsy misy lavenona mianjera, tsy misy harafesina amin'ny kodiaran'ny kodiarana, fiainana maharitra, fiarovana ny tontolo iainana sy ny sisa. Ny pad frein seramika dia novolavolain'ny orinasa japoney frein tamin'ny taona 1990 tany ho any. Lasa malala vaovao amin'ny tsenan'ny brake pad tsikelikely.
Ny solontenan'ny seramika mifototra amin'ny fitaovana friction dia ny C/C-sic composites, izany hoe, fibre karbônina nanamafy silisiôma carbide matrix C/SiC composites. Ny mpikaroka avy amin'ny Oniversiten'i Stuttgart sy ny German Aerospace Research Institute dia nandinika ny fampiharana ny C/C-sic composites eo amin'ny sehatry ny friction, ary namolavola ny C/ C-SIC freins ho ampiasaina amin'ny fiara Porsche. Oak Ridge National Laboratory miaraka amin'ny composites Honeywell Advnanced, HoneywellAireratf Lnading Systems, ary ny rafitra Honeywell CommercialVehicle Ny orinasa dia miara-miasa amin'ny famolavolana pad frein composite C/SiC mora vidy hanoloana ny frein vy sy vy vita amin'ny vy ampiasaina amin'ny fiara mavesatra.
2, karbaona seramika mitambatra freins pad tombony:
1, raha oharina amin'ny nentim-paharazana volondavenona vy freins pads, ny lanjan'ny karbaona seramika frein pads dia nihena 60%, ary ny tsy fampiatoana faobe dia nihena efa ho 23 kilao;
2, ny frein friction coefficient manana fitomboana avo dia avo, ny frein fanehoan-kevitra hafainganan`ny ary ny frein attenuation nihena;
3, ny tensile elongation ny karbaona seramika fitaovana manomboka amin'ny 0.1% ny 0.3%, izay tena sarobidy ho an'ny fitaovana seramika;
4, ny pedal kapila seramika dia mahatsapa tena mahazo aina, afaka mamokatra avy hatrany ny hery braking ambony indrindra amin'ny dingana voalohany amin'ny braking, noho izany dia tsy ilaina ny mampitombo ny rafitra fanampiana frein, ary ny braking amin'ny ankapobeny dia haingana sy fohy kokoa noho ny rafitra braking mahazatra. ;
5, mba hanoherana ny hafanana avo, misy insulation hafanana seramika eo amin'ny piston frein sy ny frein Liner;
6, kapila frein seramika dia manana faharetana miavaka, raha ny fampiasana ara-dalàna dia fanoloana maimaim-poana mandritra ny androm-piainany, ary matetika ampiasaina mandritra ny taona vitsivitsy ny fanoloana vy mahazatra.
Fotoana fandefasana: Sep-08-2023