Ny pads Brake dia ampahany amin'ny kapoka lehibe iray amin'ny fiara sy ny ampahany lehibe mba hiantohana ny fiarovana ny mpamily. Ny pads Brake dia mizara ho brake sy drum brake, ary ny fitaovana amin'ny ankapobeny dia ahitana pads Brake Brake, Metallurgy Breake Brake, pads Carbonite Carmosite, pads Brake Brake. Hisolo ny pade brake vaovao, mba hampitomboana tsara ny anjara toerany, eto mba hijery ny fomba fiasa manokana (izay fantatra amin'ny teny misokatra amin'ny hoditra misokatra):
1, aorian'ny fahavitan'ny fametrahana, dia mitadiava toerana misy toe-javatra tsara sy lafo vidy kokoa hanombohana mihazakazaka;
2, manafainganana ny fiara hatramin'ny 100 km / ora;
3, mamoritra moramora amin'ny herin'ny hery manosika ny hafainganam-pandeha mankany amin'ny 10-20 km km / h
4, Avoahy ny brake ary mitondra fiara mandritra ny kilometatra vitsivitsy mba hampangatsiahana ny pad brake sy ny mari-pana amin'ny lemaka kely.
5. Avereno ny dingana 2-4 farafahakeliny in-10.
Fanamarihana:
1. Ao amin'ny fitrandrahana 100 ka hatramin'ny 10-20km / h dia tsy takatry ny saina fa marina ny hafainganam-pandeha, ary ny tsingerin'ny brasking dia afaka manomboka amin'ny fanafainganana ny 100km / h;
2, rehefa tapaka ny 10-20km / h ianao, dia tsy mila mibanjina ny hafainganam-pandeha fotsiny ianao, fa ny masonao ihany no tokony hijerena ny lalana, hiantoka ny fiheverana ny fiarovana ny arabe, momba ny tsingerin'ny braching, izay efa ho 10-20km / h eo aminy;
3, ny tsingerin-taona barazy folo amin'ny fivoarana, aza tapaka ny hampitsahatra ny fiara, raha tsy te-hanao ny pad pad ho an'ny kapoka brake ianao, ka mahatonga ny fikorodanana brake;
4, ny fomba fiasa brake vaovao dia ny fomba fiasa dia ny manandrana mampiasa ny pracaksal Point Shake ho an'ny braking, dia aza ampiasao tampoka tampoka alohan'ny hidirany;
5, ny pads pads rehefa avy nihazakazaka dia mbola mila mahatratra ny fampisehoana tsara indrindra amin'ny kapila kapoka aorian'ny vanim-potoan-jatony kilometatra, tsy maintsy mitandrina ny fiara, mba hisorohana ny loza;
Fahalalana mifandraika:
1, ny kapila kapoka sy ny pad pad-in-droa dia ny lakilen'ny fampisehoana tsara indrindra amin'ny rafitra brake vaovao. Ny fandehanana amin'ny faritra vaovao dia tsy ny fanaovana ny kapila sy ny hafanana ihany, fa ny fanakanana ny sombin-javatra ihany koa dia misy fatorana maharitra. Raha tsy tapaka ao anaty, ny velaran'ny kapila dia mamorona sosona mitambatra tsy miova izay mety hiteraka vitsika. Saika ny ohatra rehetra momba ny "fanakorontanana" amin'ny kapila kapoka dia azo ampitahaina amin'ny tany tsy mitovy amin'ny kapila kapoka.
2, noho ny kapila kapoka nahavoa, talohan'ny nanombohan'ny fihazakazahana dia tsy maintsy mitondra fiara sy malefaka malefaka izy ireo mandra-pahatonga ny fanambanin'ny kapila elektrika elektrika. Matetika ny fiara fitaterana ara-dalàna ihany no takiana mba hahatratrarana ny vokatra irina, tsy tokony hampiala ny fametrahana ny kapila kapoka amin'ny alàlan'ny famoretana matetika amin'ny kilaometatra matetika (izay mety hiteraka fiatraikany matetika).
3, momba ny tanjaky ny dian-tongotra kapoka mandritra ny fotoana mihazakazaka: mazàna, ny famoretana mavesatra, ny mpamily dia mahatsapa ho 1 ka hatramin'ny 1.1g decoleration. Amin'ity hafainganam-pandeha ity, ny abs amin'ny fiara misy fitaovana iray misy fitaovana AB. Ilaina ny braking malefaka mba handehanana amin'ny pads sy ny kapila kapoka. Raha toa ny fidirana an-tsehatra na ny kodiarana dia mampiseho ny hery braking 100%, avy eo ny hery an-dalambe izay ampiasainao rehefa mihazakazaka dia ny fahazoana an-tsehatra ambony indrindra tsy misy fanelanelanana na amin'ny roil
4, Ny fanodinana 1 ka hatramin'ny 1.1g, dia tokony ho namana maro tsy mahalala izay dikan'izany, eto mba hanazavana, ity g ny fitrandrahana, dia maneho ny lanjan'ny fiara.
Paositra: Jul-12-2024