Ny frein dia ampahany manan-danja amin'ny fiara ary ampahany manan-danja amin'ny fiarovana ny mpamily. Ny brake pads dia mizara ho disc frein sy amponga frein, ary ny fitaovana amin'ny ankapobeny dia ahitana resin frein pads, vovoka metallurgy frein pads, carbon composite frein pads, seramika frein pads. Soloy ny frein vaovao dia tsy maintsy mandeha-in, mba hanamafisana amin'ny fomba mahomby ny anjara braking, eto mba hijery ny fomba manokana mihazakazaka-in (fantatra amin'ny hoe open skin):
1, aorian'ny fahavitan'ny fametrahana, mitadiava toerana misy fepetra ara-dalana tsara ary fiara kely kokoa hanombohana mihazakazaka;
2, manafaingana ny fiara ho 100 km / h;
3, frein moramora amin'ny hery antonony braking mba hampihenana ny hafainganam-pandeha eo amin'ny 10-20 km / h hafainganam-pandeha;
4, esory ny frein ary mandehana kilometatra vitsivitsy mba hampangatsiaka kely ny brake pad sy ny hafanan'ny lamba.
5. Avereno in-10 farafahakeliny ny dingana 2-4.
Fanamarihana:
1. Amin'ny fandrefesana 100 ka hatramin'ny 10-20km / h isaky ny mandeha, dia tsy voatery ho marina tsara ny hafainganam-pandeha isaky ny mandeha, ary ny tsingerin'ny frein dia azo atomboka amin'ny fanafainganana ny 100km / h;
2, rehefa frein amin'ny 10-20km / h, dia tsy ilaina ny mijery ny hafainganam-pandeha, fa mila mitandrina ny maso eny an-dalana, ho azo antoka fa ny saina ho amin'ny fiarovana ny lalana, isaky ny frein tsingerin'ny, frein ho efa ho 10-20km /h eo aminy;
3, ny tsingerin'ny frein folo mandeha, aza frein mba hampitsahatra ny fiara, raha tsy te-hanao ny frein pad fitaovana ao amin'ny frein disc, ka mahatonga frein vibration;
4, ny vaovao frein pad mihazakazaka-in fomba dia ny miezaka ny mampiasa ny fractional teboka frein ho an'ny frein, aza mampiasa ny tampoka frein alohan'ny hihazakazaka ao;
5, ny frein pads aorian'ny nihazakazaka ao dia mbola mila mahatratra ny fampisehoana tsara indrindra miaraka amin'ny kapila frein aorian'ny an-jatony kilometatra ny fe-potoana mihazakazaka, amin'izao fotoana izao dia tsy maintsy mitandrina ny mitondra fiara, mba hisorohana ny loza;
Fahalalana mifandraika:
1, ny kapila frein sy ny brake pad run-in no fanalahidin'ny fampandehanana tsara indrindra ny rafitra frein vaovao. Ny fandehanana amin'ny ampahany vaovao dia tsy vitan'ny hoe mihodikodina sy manafana ny kapila, fa koa mahatonga ny endrik'ilay kapila ho sosona mifamatotra. Raha tsy tapaka tsara, dia mamorona sosona mitambatra tsy marin-toerana ny eny ambonin'ny kapila izay mety hiteraka vibration. Saika ny ohatra rehetra momba ny "fanakorontanana" amin'ny kapila frein dia azo lazaina amin'ny tsy fitovian'ny kapila frein.
2, ho an'ny disc brake galvanized, alohan'ny hanombohan'ny fandehanana, dia tsy maintsy atao malefaka sy malefaka izany mandra-pahatonga ny endrik'ilay kapila frein electroplated alohan'ny handehanana. Amin'ny ankapobeny dia kilaometatra vitsivitsy monja amin'ny fiara mahazatra no ilaina mba hahazoana ny vokatra irina, tsy mila manala ny fametahana ny kapila frein amin'ny alàlan'ny fijanonana matetika amin'ny kilaometatra fohy (izay mety hiteraka fiatraikany mifanohitra).
3, momba ny tanjaky ny pedal frein mandritra ny vanim-potoana mihazakazaka: matetika, frein mavesatra eny an-dalambe, ny mpamily dia mahatsapa ny fihenan'ny 1 hatramin'ny 1.1G. Amin'io hafainganam-pandeha io, ny ABS amin'ny fiara misy fitaovana ABS dia mihetsika. Ilaina ny fijanonana malefaka amin'ny alàlan'ny kapila frein sy ny kapila frein. Raha ny fidiran'ny ABS na ny hidin'ny kodiarana dia maneho hery 100% braking, dia ny herin'ny pedal frein ampiasainao rehefa mihazakazaka dia ny hahazoana ny hery fanerena ambony indrindra nefa tsy mahatratra ny toe-javatra misy ny fitsabahana ABS na ny hidin'ny kodiarana, ka eo amin'ny 70-80 eo ho eo izany. % ny toetry ny stomping.
4, ny ambony 1 ka hatramin'ny 1.1G deceleration, tokony ho namana maro no tsy mahalala ny dikan'izany, eto mba hanazavana, io G no singa ny deceleration, maneho ny lanjan'ny fiara mihitsy.
Fotoana fandefasana: Jul-12-2024